Piloții „plastici” deschid drumul cârtițelor la Magistrala I de Metrou Cluj: șantierul intră într-o nouă etapă tehnică
Lucrările la puțul de lansare al Magistralei I de metrou Cluj–Florești au intrat într-o nouă fază operațională, odată cu începerea execuției piloților plastici. Pe șantier sunt mobilizate utilaje suplimentare, iar ritmul de lucru a crescut vizibil în ultimele zile.
Etapa marchează un prag tehnic esențial pentru viitoarea introducere a mașinii de forat tuneluri (TBM), într-un context geotehnic dominat de pânza freatică ridicată și de necesitatea unui control strict al infiltrațiilor de apă.
Soluția aleasă de proiectanți presupune realizarea unui ecran etanș cu rezistență controlată, capabil să izoleze fluxurile subterane și, în același timp, să permită străpungerea sigură a peretelui puțului de către TBM.
Șantierul Magistralei I intră în faza de execuție a piloților plastici
Conform datelor tehnice ale proiectului, piloții plastici sunt executați printr-o tehnologie specială, diferită de cea a piloților forați clasici din beton armat. Materialul utilizat are o compoziție adaptată pentru a oferi impermeabilitate și stabilitate temporară, fără a opune o rezistență rigidă la contactul cu capul de tăiere al TBM-ului.
Aceștia sunt amplasați circular, în zona peretelui puțului de lansare, formând un inel de protecție între solul saturat cu apă și structura viitorului tunel. Rolul lor este să preia presiunea hidrostatică și să limiteze pătrunderea apei în incinta de lucru.
„Poarta” tehnologică pentru intrarea TBM-ului în subteran
Inginerii implicați în proiect descriu piloții plastici ca pe o „poartă” inteligentă, gândită să fie traversată controlat de utilajul de foraj. Rezistența lor mecanică este calculată astfel încât TBM-ul să poată străpunge peretele fără șocuri structurale și fără uzură accelerată a cuțitelor de tăiere.
Spre deosebire de un perete din beton sau din pământ stabilizat rigid, acest tip de ecran permite o tranziție lină între spațiul protejat al puțului și masa de teren în care va fi săpat tunelul.
Izolarea apei subterane, o condiție critică pentru tunelare
Zona Florești–Cluj este caracterizată de un nivel ridicat al pânzei freatice, iar proiectul metroului presupune lucrări în proximitatea unor straturi permeabile. În lipsa unui sistem etanș, infiltrațiile de apă ar putea destabiliza frontul de lucru și ar întârzia operațiunile de foraj.
Piloții plastici funcționează ca o barieră hidraulică temporară, reducând debitul de apă care ajunge în zona de lansare și asigurând condiții controlate pentru pornirea TBM-ului.
Diferența față de soluțiile clasice de sprijinire a excavațiilor
Tehnologia piloților plastici este utilizată în proiecte majore de infrastructură subterană din Europa de Vest, în special în zone urbane dense sau cu soluri instabile. Comparativ cu pereții mulați sau cu injecțiile masive de beton, această soluție permite un control mai fin al rezistenței și o integrare mai bună în secvența de tunelare.
În plus, timpul de execuție este mai scurt, iar intervențiile ulterioare pentru adaptarea peretelui la străpungere sunt minime.
Mobilizare suplimentară de utilaje la puțul de lansare
Pe șantierul din Cluj, intrarea în această etapă a presupus aducerea unor instalații dedicate de foraj și mixare a materialului plastic, precum și echipamente de monitorizare a stabilității solului. Lucrările se desfășoară în regim continuu, cu echipe specializate în execuția elementelor de sprijinire subterană.
Potrivit graficului de execuție, piloții plastici trebuie finalizați înainte de sosirea și montajul TBM-ului în puț, programate pentru faza următoare a proiectului.
Legătura directă dintre această etapă și calendarul tunelării
Realizarea ecranului de piloți plastici este una dintre condițiile tehnice pentru autorizarea începerii efective a forajului tunelului. Fără această barieră etanșă, TBM-ul nu poate fi lansat în siguranță în subteran.
Oficialii proiectului au indicat că finalizarea acestei etape va permite testarea sistemelor TBM-ului în condiții reale de presiune și umiditate, înainte de pornirea propriu-zisă a săpării galeriei.
Ce urmează după finalizarea piloților plastici
După închiderea inelului de piloți și verificarea etanșeității, va începe pregătirea peretelui de străpungere, prin îndepărtarea controlată a unor segmente și instalarea elementelor de ghidaj pentru TBM.
Reprezentanții constructorului au precizat că această secvență tehnologică este standard pentru tuneluri realizate cu mașini de forat în medii cu apă subterană, iar procedurile sunt auditate de experți geotehnici independenți.
